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    江苏银行图标:2016第六届UAS展内外:顶尖行业无人机云集 亮点自寻

    2016-09-21 11:03:00 环球网 赵汗青 分享
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      【环球网无人机频道 记者 赵汗青】2016年9月20日,第六届中国国际无人驾驶航空器系统展览会在中国国际展览中心(老国展)如期举行,环球网无人机频道应邀前往报道。本展会专业程度颇高、展品亮点颇多,在一定程度上展现了中国无人机产业的发展水平与方向。笔者在此梳理一下心得。

     

      一、无人直升机数量众多

      在一般的各行业展会中的无人机以技术简单、价格低廉的多旋翼无人机为主;少数专业领域里固定翼无人机唱主角;而像这样无人直升机颇多的展会则非常罕见。

      

      刚一进门就看到了瑞士飞龙Dragon50交叉双旋翼无人直升机,同时还有配套的地面站。代理商七维测控称该机使用涡轮发动机,空机重量仅有38公斤、而载荷却能达到46公斤,这是该机在国内的首次亮相。  

      

      美国AF25B的升级换代产品AF30B无人直升机也来参展。AF30B使用与AF25B相同的小松80cc发动机,但是进行了优化、结构改为无副翼、侧板也进行了镂空,据称载荷和飞行性能都有所提高。

        

      各大展会很少缺席的中航智TD220共轴反转无人机直升机自不必说。

        

      小展位里也有载荷不小的无人直升机,还有专业的地面站,这架无人机的规格与雅马哈RMAX相当,做工也很精细。笔者在此照相时,还有其它公司的技术人员抱着笔记本电脑来此“显摆”自家产品的飞行视频,大家交谈甚欢。从他们的聊天中可以得知:大家对自家产品的进步都非常满意;大家也都认为虽然研制无人直升机的难道大、投入高,但是市场前景很好。与此同时大家依然赞叹雅马哈R-MAX、西贝尔S100等国外先进机型的水平,表示要想赶上还有很长的路要走。

     

      二、固定翼今非昔比

      本届展会中固定翼无人机的数量也非常多,而且创新点亦很多。给人第一印象是垂直起降固定翼被多家厂商看好。

        

      而实现垂直起降的方式也不一样,一种是这样的“混合式”,即固定翼+四旋翼。

        

      还有些则像中航工业成飞这样,采用“立式垂直起降”的方式。

        

      展会中还有不少像这样的高速靶机。

        

      而传统样式的固定翼无人机,许多则发展为流线型、大展弦比的长航时固定翼无人机。

     

      三、大型无人机百花齐放。

      今年展会上的无人机规格明显比以往要大,30公斤载荷的无人直升机就不止一家。更加值得一提的是:本届展会上出现了许多载荷堪比有人驾驶飞机的“大家伙”。

        

      景德镇的中国直升机设计研究所的自AV500不必多说。

     

      

      让人意外的是展位相邻的浙江大学与民营企业一飞智控都带来了一架“蚊子”:准确的说是用“蚊子”有人驾驶直升机改装的无人机。

       

      “蚊子”螺旋桨底下的这个皮带是显著的识别特征。

       

      优伟斯也带来了一架大型固定翼无人机,是用一架有人驾驶水上飞机改的。

     

      四、无人机周边产品云集

      与一般行业展会相比,专业的无人机展上会出现更多的无人机周边产品。

        

      比如飞控系统、导航设备、卫星通信设备、为氢燃料电池配套的储氢瓶、地面站常用的工业笔记本、动力锂电池、图传设备、光电吊舱、以及空速管等传感器。

       

      智能化的任务载荷,据称这些光电吊舱都可以实现视觉跟踪等辅助功能。

        

      尤其值得介绍的是:法国parrot旗下的PIX4D公司带来了一套图像处理软件??梢杂闷胀ê脚恼掌瓷?D模型!

     

      据称对设备几乎没有要求(不需要倾斜摄影设备、不需要激光雷达、不需要POS),仅需要保证足够高的重叠度、甚至用大疆拍照片都可以。而这一套软件的价格仅为10万人民币。

      

      忘了说,专业测绘无人机eBee也是parrot的。这架eBee采用了RTK技术。

        

      然而,也有些企业则带来了反无人机设备。工作原理是干扰无人机的GPS信号。

     

      五、大家的“小目标”

      本届展会中有些展商带来了一些“次时代”概念无人机和未来志向,某些甚至让人很震惊。

        

      景德镇的中国直升机设计研究所带来的高速无人直升机模型:竖直螺旋桨提供生力、水平螺旋桨提供推力。在场工作人员说大型的研制尚有困难,但小型的可能成功。

       

      南京航空航天大学带来了一架具有明显隐身特征的无人机:两侧进气、V型垂直尾翼,让人感觉有点像F-35。据称是欲打造隐身靶机,可以供部队训练使用。

          

      还有企业想把自己的无人机最终打造为可以在航空母舰上使用的舰载无人机。

       

      可惜底部并没有看到着舰用的尾勾、发动机也为汽油机(因为汽油具有挥发性,所以不允许上舰)。在场工作人员承认:上舰是一个远景设想。

      梦想还是要有的,万一实现了呢?

     

      六、无人机不再是军工专利

       

      军工企业、国有研究所带来的研究成果依然高大上,中航工业成都飞机设计研究所带来了“翼龙”、“翼龙”II、VD200、“灵龙”无人机的资料与模型,让人叹为观止。但民营企业、大学院校亦百花齐放。据统计,本届参展的100家单位中,航空、航天制造企业约占13%,航空相关院校占7%,外资企业占4%,民企占76%。参展商数据同上一届相比有了很大的变化,在2014年的展览中,无人机民营企业约占45%,今年参展的无人驾驶航空器民企已远远超过半数。

        

      北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、浙江大学、同济大学都以学校的名义、或是旗下公司的身份参加了展会并带来了产学研结合的作品。具体情况可以看环球网无人机频道的另一篇文章《看2016第六届UAS展:中国大学生的航空梦》

     

      七、展会之外

      就在第六届中国国际无人驾驶航空器系统展览会旁边,还有中国国际信息通信展同期举办。

        

      在通讯展中我们也看到了无人机的面孔:中国移动展示了以4G、5G实现无人机图传的技术。

        

      以及配套的设备。

        

      这架较大型的多旋翼无人机,底部安装监控探头、使用5G传输图像。注意:该系统还得到了VR技术的加持,航拍视角会随VR头盔的角度转动而转动。

      从展会内外我们都可以感受到无人机在各行各业的普及化趋势、其它行业的科技也反过来影响着无人机行业;同时我们也感受到无人机技术日新月异的进步、以及无人机从业者们艰苦的努力?;非蛲奕嘶档澜中刈⒄飧鲂幸档姆⒄?。

    责编:赵汗青
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